Timón adaptable fabricado en duraluminio cuya base se compone de 2 pletinas de aluminio para aprovechar las inserciones en popa según modelo de embarcación. Su manejo e instalación son muy sencillos, basados en un cabo verde instalado en el exterior con dos bolitas para subir y bajar y gobernable con una caña o tubo de aluminio anodizado. Con más del doble de superficie que el resto de los timones para kayaks, no sólo nos permite girar sino que, al igual que las orzas, también estabiliza la embarcación y evita la deriva o abatimiento provocado por los vientos laterales. Es, junto al kit de orzas, el complemento perfecto para la navegación en kayak con vela.
Este último modelo ofrece unas particularidades frente a otros timones para kayak que describimos a continuación:
1º Desmontable en escasos segundos: el tubo o caña que sale del cabezal del timón se desenrosca de este, de modo que el timón por separado queda «extra plano», lo que facilita guardarlo sin que ocupe tanto espacio como los timones de «patillas». De esta forma, separar el timón de la embarcación facilita las maniobras de transporte sobre la baca del coche y estiba en el garaje.
2º Maniobra 180º: A diferencia de los timones típicos de kayak, éste, además de ser muchísimo más robusto y fiable, en su arco de giro alcanza 90º a cada lado, el doble que los 45º habituales en los sistemas de «patillas», sea con pedaleras o cabos manuales, ya que esos sistemas no permiten arcos de giro mucho mayores.
Su gran eficacia se demuestra particularmente en esas viradas de proa, con poco viento, en las que a menudo uno tiene que recurrir al remo para completar la virada, porque un arco de 90º transmite al giro mucha más potencia de arrancada que uno de 45º. Así es muchísimo más eficaz en la virada.
3º Solidez: Al estar conectado al doble pivote del pinzón (bisagra), las fuerzas de torsión del timón se reparten todo a lo largo del cabezal del timón, impidiendo esas típicas «oscilaciones y torsiones» que los timones de kayak sufren al usar un único pivote giratorio, en vez de dos. En la mayoría de timones de vela ligera, este sistema de doble pivote impide levantar la pala del timón más que 90º, pero al haber elegantemente combinado ambos sistemas, este timón conserva la capacidad de levantarlo 270º y recogerlo sobre cubierta, con la robustez y amplitud de giro de un timón de vela ligera.
4º Precisión: Sus sensaciones a la barra son tan diferentes que es como la diferencia de llevar un volante de coche con o sin dirección asistida!
Medidas 3x165x650 mm
Para su instalación en inflables o en el caso de no ofrecer la embarcación ningún punto de anclaje seguro en popa, te ofrecemos la estructura triangular de aluminio para el timón en: https://www.velaeola.com/producto/nueva-estructura-universal-en-a/
Si necesitas que te la fabriquemos con alguna medida concreta para tu embarcación infórmanos en info@velaeola.com.
Peso: 2,100 kilos
https://www.youtube.com/watch?v=XZ5v1kKaQgg
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